POWER CRAFT 掲示板
【工賃等の金額のお問合せは電話またはメールでお願いいたします。】
持ち込みマフラー取り付け - VAB乗り
2023/07/11 (Tue) 15:15:01
こんにちは。VABに乗ってる者です。
持ち込みでHKSのマフラー取り付けをお願いしたいのですが可能でしょうか？
また可能な場合は工賃はおいくらでしょうか？
セッティングについて - 32R乗り
2022/09/12 (Mon) 10:43:24
貴店では、
追加基盤「NISTUNE」を使ったROMチューンセッティングは可能でしょうか？
Re: セッティングについて - パワークラフト
2022/09/19 (Mon) 10:47:21
すみません。返信が遅くなりました。
当店では「NISTUNE」を含む追加基盤は推奨していません。
追加基盤のセッティングは致しておりません。
Re: Re: セッティングについて - 32R乗り
2022/09/20 (Tue) 18:02:53
回答ありがとうございます。
追加基盤は推奨していないしセッティングも致してないと言うことは、貴店のＥＣＵマルチマップ&ミスファイアリングシステム(パワークラフトオリジナル）の方が断然お薦めなのでしょうか？
Re: Re: Re: セッティングについて - パワークラフト
2022/09/23 (Fri) 11:11:56
今の時代ミスファイヤはお薦めできません。
ミスファイヤリングシステムはサーキットタイムアタック及びドラッグ専用とお考え下さい。
kei Bターボ - 有冨太一
2022/03/22 (Tue) 20:03:34
Kei Bターボとかでもブーストアップとうはしてもえるのでしょうか。
Re: kei Bターボ - パワークラフト
2022/03/23 (Wed) 12:11:50
お問合せありがとうございます。
今時のターボはノーマルでも結構高いブーストが掛かっていると思われます。
恐らく上げられない(上げると壊れる)と思いますが。
ネットなどで調べて見てはと思います。
Re: Re: kei Bターボ - 有冨太一
2022/03/24 (Thu) 16:23:33
返信ありがとうございます。ネットで調べるとブースト圧が0.5ぐらいらしいです。今回中古でkeiを買ったですが。元々keiでも自負のはマイルドターボMって仕様らしく同じK6Aでもタービンが小さく60馬力ぐらいで、純正でブローオフがないんですが。そちらでブローオフバルブを後付けとかはやっていただく事は可能なもなんでしょうか。？ブローオフバルブがないとやはりブースト圧を上げると壊れますか。？すみません😣💦⤵️色々ご質問をしてしまい、申し訳ないです。🙇‍♂️ネットをみてたらTAKE OFFさんのプッシュRRSが取り付けができたら出来れば取り付けたくご質問しました。
Re: Re: Re: kei Bターボ - パワークラフト
2022/03/24 (Thu) 21:29:29
お返事遅くなりました。
こちらでも調べましたが、そちらのグレードではブーストアップは無理みたいです。
ブローオフも無い方が良いと思いますよ。
壊れるとまずいです。
お力添え出来なくて残念です。
BNR32リフレッシュ - 藤間
2021/08/02 (Mon) 14:53:02
10年位車庫に放置しているBNR32の リフレッシュ（フルレストア）を検討しております もちろん状態にもよりますが 施工して頂く事できますでしょうか？
できるのであれば一度伺いたいと思います。
Re: BNR32リフレッシュ - パワークラフト
2021/08/02 (Mon) 15:26:57
はじめまして。清水と申します。
是非、お力になれればと思います。
ご来店又はお電話お待ちしております。
タイベル交換工賃について - KENT
2021/04/14 (Wed) 23:49:57
こんばんは。
当方倉敷在住でBNR32標準車を所有している者です。
そろそろタイミングベルトの交換を悩んでいます。
ここの「POWER CRAFT 掲示板」の
2013/12/24 (Tue) ベルト交換のところで、
「RB26タイミングベルト交換は、工賃は16000円＋税になります。」と回答されていたので検討していましたが、
先日、知り合いの方がパワークラフトさんでタイミングベルト交換をされたみたいで交換工賃は35000円だったと伺いました。
値上げされたのでしょうか？
作業内容はベルトとアイドルプーリーとテンションプーリーの交換です。
お忙しいところ申し訳ありませんが回答お待ちしております。
Re: タイベル交換工賃について - パワークラフト
2021/04/15 (Thu) 08:26:18
お問い合わせありがとうございます。
清水と申します。
先日は2台で来られた方かと思いますが、
なにせ値上げせざるを得ない事となり
もう3年くらい前から35000円とさせて頂いております。
申し訳ございません。ご理解頂ければ幸いです。
パーツ工賃の件は、最近はパーツ持込みで工賃のみが殆どですので
お電話でお伺いする方が良いかと思います。
お電話頂けたらと思います。
よろしくお願いいたします。
「BNR32のブローオフについて 」の内容について - bnr32乗り
2021/02/11 (Thu) 19:53:26
トラブル？についてご教授下さい。
車はGT2530、z32エアフロ、ECUロム書き換えで制御。
純正リサーキュレーションバルブ（ブローオフバルブ）が経年劣化してきたかなと思い、以前のBBSの記事(下記の内容)
>1. 2ｋ以上（社外タービン）のブーストであれば社外ブローオフバルブ（当店ではトラスト製）などをお勧めしております。
リターンする事もできますので（アダプター別売り）便利です。
2010/07/06 (Tue) 00:19:07
を、参考にGReddy ブローオフバルブ TYPE-Rに交換してみました。(リターン配管で)
交換後エンジンをかけると、アイドリングが不安定な感じ(200回転程上下)でアクセルを煽るとエンジンストールしてしまったりします。
何か原因なのか…取り外して元に戻すべきなのか…
ご教授いただきたく質問させて頂きました。
お忙しいところ申し訳ありませんが宜しくお願いします。
Re: 「BNR32のブローオフについて 」の内容について - パワークラフト
2021/02/11 (Thu) 22:53:44
通常はエンジンスタートしてアイドリングのバラつき及び
2000以下でストールはしないはずですが、
するとの事で有れば、取付けに間違い及び
バキュームホースがエアーを吸っているか、
ブローオフの上のネジの締め込みが浅いか、
ブローオフ本体がきちんと取り付いていないか...
現車を見ていないので何ともですが、お近くであれば寄ってみてください。
電話でもお返事いたします。
Re: Re: 「BNR32のブローオフについて 」の内容について - bnr32乗り
2021/02/12 (Fri) 11:09:45
お忙しい中返答ありがとうございます。
> 取付けに間違い及びバキュームホースがエアーを吸っているか、
ブローオフの上のネジの締め込みが浅いか、ブローオフ本体がきちんと取り付いていないか...
ますは、ネジをMaxくらいに締め込んでみて、アイドリングの変化をみてみます。
ハンチングが治らなけれな、ホースからの２次エアーの可能性があると言う事でしょうか？やってみます。
お店にお邪魔したいのですが、遠方なので…残念です。
症状が改善しないようでしたら、お電話させて貰います。
P.S.余談ですがパワー クラフト32R号(当時衝撃受けました)の映像はYouTubeにもありません。で、HPに「筑波スーパーラップSPECIAL」DVDに載ってるとあったので購入して観てみました。カッコ良かったです！！
マフラーについてご相談させて下さい - Z33後期乗り
2019/12/28 (Sat) 09:12:38
Z33のVQ35HRに乗りかえたのですが、車検対応の後期型マフラーが少なく困っております。
お恥ずかしながら全くの無知なのですが車検対応のワンオフマフラーというのは作って頂けるのでしょうか。
また、作って頂けるのであれば費用はおいくらでしょうか？お忙しい所恐縮ですがご教示いただけますと幸いです。
Re: マフラーについてご相談させて下さい - パワークラフト
2019/12/29 (Sun) 10:56:12
車検対応のマフラーは手を加えれませんので、ワンオフマフラーは出来ません。
ワンオフマフラーは基本車検非対応になりますので、車検対応を買うしかないと思いますよ。
以上よろしくお願いします。
Re: Re: マフラーについてご相談させて下さい - Z33後期乗り
2019/12/29 (Sun) 11:02:26
そうなんですね。諦めてメーカー品で探すことにします。ありがとうございました。
メンバーブッシュ - K
2019/07/03 (Wed) 12:42:42
お世話になります。
倉敷在住でBNR32を所有しています。
メンバーブッシュからグリスが出ているため交換を悩んでいます。
現車のメンバーを降ろしてニスモブッシュもしくはリジット打ち替えするかBNR34メンバーを使用して載せ替えを考えています。
BNR34メンバーは少し前に購入しました。
アームはトラクションロッドとアッパーアームは社外品、ロアアームはニスモです。
同時にナックルブッシュもピロに交換したいのですがざっくりの金額と預かりの期間はわかりますか？
お忙しいところ申し訳ありませんが返信をお待ちしております。
Re: メンバーブッシュ - パワークラフト
2019/07/04 (Thu) 20:11:05
お問い合わせありがとうございます。
メンバーは32のメンバーにカラーを入れて、リンク交換で良いと思いますが？
メールですと上手く伝わらないなど有りますので、電話して頂いた方が良いかと思います。
宜しくお願いいたします。
マルチマップ点検希望 - 山口
2018/09/12 (Wed) 16:56:46
清水様
お世話になります。
以前、下記の件で質問させていただいた者ですが、cpuが切り替えスイッチも含め確実に動作しているか点検していただく事は可能ですか？
遠方の為、cpuのみの発送になってしまいますがご検討ください。
パワークラフトHPの『お問い合せ』よりお問い合せいただきましたが、返信メールが返ってきてしまいます。
恐らくメールアドレス入力間違いかと思われます。
当方からの連絡方法がございませんので、こちらに当方からの回答を掲載いたします。
こちらの掲示板を見ていただけると良いのですが...。
以下、『御社様の BNR32 用コンピューターについて』の回答です。
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お世話になります。清水です。
ご質問の件ですが、
ロムはブーストUP仕様のロムになります。
ブーストは1.2kです。
タービン的にはもっと上げられるのですが(N1)インジェクターが440ccのためです。
ROMチェンジャーはお客様がつけていたグリッドのセレクターがついていたのでそれを活かしての事です。
グリーンランプがエアコン用でレッドがパワーROMになります。
あと、ミスファイヤーは入っていますが、私どものミスファイヤーは社外の物とは考え方が違いますので
この場での説明は控えさせていただきます。
ですが、シフトupとシフトdownでブースト立ち上がりをリカバーしておりますので、ストリートよりサーキット仕様での効果が期待できるものと思います。
パワークラフトの筑波タイムアタック時もエアフロ＋マルチマップロムにて57秒台入もしておりました。
以上お返事とさせていただきます。
Re: マルチマップ点検希望 - パワークラフト
2018/09/12 (Wed) 22:19:34
お問い合わせありがとうございます。
32cpuとロムの切替え(グリット)を送ってもらえばチェックいたします。
なお、1週間から10日くらいの発送となります。
ps.
今、車に異常がある場合はメモに書いて同梱してください。
もしくは携帯電話の番号を入れておいて貰えればお電話いたしますので。
初めまして。 - 884
2018/05/10 (Thu) 21:34:03
お疲れ様です。当方現在
C200Aオープンデフ日産車に
乗っております。ネット等にてC200に
R200LSDを流用されてる方々を
拝見しまして
メールした次第です(^_^;)
中古R200を使用して施工してもらう事は
可能でしょうか？
もし可能であれば
ザックリで構いませんので費用等を
教えて頂けたら有り難いです(*^_^*)
宜しく御願い致します。
Re: 初めまして。 - パワークラフト
2018/05/11 (Fri) 12:31:19
はじめまして。清水と申します。
キャラバンの仕様によって
付く付かないが有りますので、
電話していただく方が良いと思います。
まずお電話ください。
宜しくお願いいたします。
有難うございます。 - 884
2018/05/12 (Sat) 22:27:49
了解しました。
光市なので
機会があれば直接
お伺いしたいと思います(^_^)
その際は何卒宜しく御願い致します
点検診断 - KNT
2018/03/19 (Mon) 07:29:12
はじめまして。
当方倉敷在住でBNR32標準車を所有している者です。
パワークラフトさんでは他店等でよく見かける愛車の診断メニューのようなものはやっておられますか？
特に大きく調子が悪いというのは無いように思えるのですが今後のメンテやチューニングの参考に今の車の状態をぜひプロの目で判断していただきたく思っています。
実際に乗ってもらえたりもしていただけると嬉しいです。
内容にもよるとは思いますが金額等ももしわかれば教えていただけると幸いです。
当方の車両は走行12万キロ、排気系と吊るしROMの仕様でエンジンオーバーホール歴等は不明です。
お忙しいところ申し訳ありませんが回答お待ちしております。
Re: 点検診断 - パワークラフト
2018/03/19 (Mon) 13:04:33
お問合せありがとうございます。
当店でもしております。
文章ですとお互いの思いが伝わりにくい事もありますので、
是非一度お越しください。
点検金額は最高でも3万円までとしております。
ps. 倉敷、良い所ですよね。
Re: Re: 点検診断 - KNT
2018/03/19 (Mon) 19:49:01
早速のお返事ありがとうございます。
是非とも都合をつけて後日お伺いしたいと思います。
その際は電話等でアポを取るようにいたします。
倉敷に移り住んで3年ほどになりますがあまり観光地等には出向いておりません笑
過去に来られたのでしょうか？
空燃比につきまして - 博多のBNR32
2016/09/11 (Sun) 04:55:39
お早う御座います、早朝より失礼致します。
前回からの続きですが、R35エアフロー、ノーマルインジェクター、R35イグニッション装着して空燃比計を装着して走行したのですが、4-5千回転、ブースト1.0k時に空燃比
14.0-14.5の数値を表示します。
やはり、CPのリセッティグが、必要でしょうか？
アイドリング時に11.0-12.0を表示しております。
ご意見、頂ければ幸いです。
Re: 空燃比につきまして - パワークラフト
2016/09/11 (Sun) 11:04:25
AF計の件ですが
まずフューエルレギレターをニスモの調整式にして
燃圧を上げてみると良いと思います。
Re: 空燃比につきまして - 博多のBNR32
2016/09/11 (Sun) 11:42:56
清水様
早々のご回答有難う御座います。現在、ニスモの調整式のフューエルレギュレーターを装着しております、燃圧は、純正値3.05ですが、どの位上げたら宜しいのでしょうか？
高回転での空燃比数値がかなり高めの様に感じますが、この様なセッティングなのでしょうか？
ご教授頂ければ幸いです。
Re: 空燃比につきまして - パワークラフト
2016/09/11 (Sun) 11:51:31
燃圧は、 3.3から3.5の間で調整してみて下さい。
CPの件。 - 博多のBNR32
2016/08/13 (Sat) 20:18:33
お世話になります、以前、貴店作製のBNR32
R34タービン、ノーマルインジェクター、ブースト1.2MAX
のCPですが、エアフロをR35に変更したのですが、そのままのCP使用で大丈夫でしょうか？最終的にインジェクターもR35用に更新した時に貴店にて再度、CP作製予定です。
お手数ですがご意見頂ければ、幸いです。
Re: CPの件。 - パワークラフト
2016/08/13 (Sat) 22:42:10
お久しぶりです。清水です。
35エアフロに交換されたとの事ですが
CPはそのままでもエンジンがアイドリングしている
ようでしたら大丈夫だと思います。
35インジェクターは私的にはお勧めしかねます。
何故かと思いになると思いますので
今月のGマガが有ればその答えが本に出ていますので
ぜひ見てください。
もし無いようでしたらお電話ください。
Re: CPの件。 - 博多のBNR32
2016/08/15 (Mon) 17:19:39
清水様
早々のご回答有難う御座いました。
CPは、エアフロー交換前と同様にアイドリングしております。実走して確認予定です。有難う御座いました。
R35インジェクター交換時は、インジェクターポートを内壁に当たらない様にインジェクター装置場所を加工予定です。その時は、貴店にて現状のデータをベースに作製依頼予定です。
Re: Re: CPの件。 - パワークラフト
2016/08/21 (Sun) 10:58:34
承知いたしました。
その時にはよろしくお願いします。
無題 - 32
2014/04/18 (Fri) 15:19:30
初めまして。
現在、BNR32 走行15万キロ乗っています。
変えているのは、紆余曲折あってレイマックスフロントパイプ、HCR32触媒位です。
今回、BNR34stdタービンを手に入れました。
これを持込で装着して頂くことは出来ますか？
この場合、例えば34に合わせてバルタイを変更したほうが良いのでしょうか？
またＣＰＵの書き換えは必要でしょうか？
費用も
合わせて教えていただけませんか？
有り難うございます。 - 桃太郎
2014/03/17 (Mon) 22:10:39
こんばんは、３２Rの桃太郎です。
タイミングベルト等の交換の件、丁寧な回答をして頂いて有り難うございました。
清水さんとのお話は大変ためになり、とても参考になりました。
益々ファンになりましたよ。
当方、遠方なんでなかなかお邪魔出来ませんが是非機会を作ってお尋ねしに行きますね。
Re: 有り難うございます。 - パワークラフト
2014/03/17 (Mon) 22:20:01
ドライブがてら是非！
お会いできるのを楽しみにしています。
お待ちしております。
3月8日にお問い合せいただいたお客様へ - パワークラフト
2014/03/10 (Mon) 19:12:16
パワークラフトHPの『お問い合せ』よりお問い合せいただきましたが、返信メールが返ってきてしまいます。
恐らくメールアドレス入力間違いかと思われます。
当方からの連絡方法がございませんので、こちらに当方からの回答を掲載いたします。
こちらの掲示板を見ていただけると良いのですが...。
以下、『御社様の BNR32 用コンピューターについて』の回答です。
----------------------------------------------
お世話になります。清水です。
ご質問の件ですが、
ロムはブーストUP仕様のロムになります。
ブーストは1.2kです。
タービン的にはもっと上げられるのですが(N1)インジェクターが440ccのためです。
ROMチェンジャーはお客様がつけていたグリッドのセレクターがついていたのでそれを活かしての事です。
グリーンランプがエアコン用でレッドがパワーROMになります。
あと、ミスファイヤーは入っていますが、私どものミスファイヤーは社外の物とは考え方が違いますので
この場での説明は控えさせていただきます。
ですが、シフトupとシフトdownでブースト立ち上がりをリカバーしておりますので、ストリートよりサーキット仕様での効果が期待できるものと思います。
パワークラフトの筑波タイムアタック時もエアフロ＋マルチマップロムにて57秒台入もしておりました。
以上お返事とさせていただきます。
-----------------------------------------------
こんばんは - ftaron33
2014/03/10 (Mon) 00:18:00
いきなりヒットしました！
これです。
↓↓
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w97614066
キャリパーは今のよりワンランクアップするので申し分ないと思いますが、
一番交換したいローターが・・・
確か使用限界は30mmだったような気がします。写真を見る限り、30.64mmです。ローターの交換が必要ですかね？ローターのガタが気になるところです。
とりあえず、検討しようと思いますんで、
アッセンではなくて補修パーツの３７０パイローターのみと、パッドの金額が知りたいです。ネットで調べましたが、載ってなかったので。
また連絡しますんで、その時にでも伺います。
ではでは！
無題 - 博多のBNR32
2014/01/17 (Fri) 10:00:10
お早う御座います。丁寧なご回答有難う御座いました。
エンジンチューニングの度合いにより考えることが大切ですね。有難う御座いました。只今、グレードアップに向け資金貯蓄中です。
R35エアフロ、インジェクター流用について - 博多のBNR32
2014/01/15 (Wed) 19:56:47
こんばんは、ご無沙汰しております、BNR32へのR35エアフロ、インジェクター流用でのCPの書き換えですが、ベースのCPをBCNR33で行うことが処理スピードも含め有利との話を聞いたのですが如何でしょうか？
Re: R35エアフロ、インジェクター流用について - パワークラフト
2014/01/16 (Thu) 00:45:43
お久しぶりです。
32ECUの件ですが、33用ECU交換書替えは
16ビットになってますのでどちらかと言うと
替えておいても良いと思います。
ですが、16ビットですので32書替えより
結構費用が高くつきます。私の意見ですと
エンジンを結構チューニングしていなければ
32用ECUでもぜんぜんOKですよ。
私ども32ECUに関しては16ビット以上の自信があります。
店の34GTRも32ユニットで動いております。
以上、参考になれば。
ベルト交換 - 桃太郎
2013/12/24 (Tue) 00:35:38
こんばんは、３２Rの桃太郎です。
タイミングベルト等の交換をお願いした場合の見積もりをお願い致します。
当方、遠方なので日程が合えば日帰り作業も可能でしょうか？
Re: ベルト交換 - パワークラフト
2013/12/24 (Tue) 01:57:55
お問合せありがとうございます。
まず、日帰り作業可能です。
RB26タイミングベルト交換は、工賃は16000円＋税になります。
部品は、純正ベルトでアイドルプーリーとテンションプーリ交換して16300円＋税くらいだと思います。
また、社外ベルトですとパーツの金額が変わります。
またウォーターポンプなども替えるとまた変わりますので、
できればお電話頂けると詳しくお伝えできますが。
よろしくお願いいたします。